本報訊（記者(zhe)楊同文翟鑫彬趙軒)作(zuo)(zuo)為東麗區重要的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)運輸(shu)企(qi)(qi)業，天津(jin)安達物(wu)(wu)流(liu)股份有(you)限(xian)公(gong)司(si)積極應對疫(yi)情帶來的(de)(de)不利影響(xiang)，在區相關部門的(de)(de)配(pei)合下，克服不利因素給企(qi)(qi)業帶來的(de)(de)影響(xiang)，調(diao)整工作(zuo)(zuo)策略(lve)，科(ke)學(xue)調(diao)配(pei)人員，做好疫(yi)情防(fang)控工作(zuo)(zuo)，確保客戶物(wu)(wu)資按時(shi)運達。目前，公(gong)司(si)的(de)(de)業務(wu)已(yi)經恢(hui)復到(dao)了(le)正常業務(wu)的(de)(de)90%。
1月(yue)24日(ri)上(shang)午，天津安達物流股份(fen)有限公司的(de)(de)司機王義寶將(jiang)(jiang)滿(man)是(shi)灰塵的(de)(de)大貨車(che)刷洗一新(xin)，車(che)上(shang)裝(zhuang)滿(man)了一輛(liang)輛(liang)嶄新(xin)的(de)(de)皮卡車(che)，這(zhe)批(pi)車(che)輛(liang)將(jiang)(jiang)運到天津港后(hou)發往海外(wai)。
作為(wei)一家物流(liu)(liu)運(yun)輸(shu)(shu)企業，安(an)達物流(liu)(liu)目前主要業務(wu)是汽車整車運(yun)輸(shu)(shu)，每年(nian)1月(yue)是公司最忙的(de)(de)(de)時候，業務(wu)量(liang)約占(zhan)到全年(nian)的(de)(de)(de)20%。突如(ru)其來的(de)(de)(de)疫(yi)情，打亂(luan)了公司的(de)(de)(de)業務(wu)節奏。1月(yue)8日以來，公司30%的(de)(de)(de)業務(wu)處于暫停(ting)狀態。由(you)于安(an)達物流(liu)(liu)一頭(tou)(tou)連著上游生產企業，一頭(tou)(tou)連著下游銷售終端，業務(wu)一旦停(ting)擺，將影響到整個產業鏈的(de)(de)(de)運(yun)轉和消費市場。
為盡量減少客戶損失，安達物流立刻啟動應(ying)急預(yu)案，管理人(ren)員全(quan)員上(shang)崗，全(quan)力服務(wu)一線外出(chu)(chu)司機，做好業(ye)務(wu)指(zhi)揮、安全(quan)調度、人(ren)員安排、情緒疏導等工作。對于需要(yao)前往外省市送貨(huo)的司機，提前準備(bei)核(he)酸檢(jian)測，司機隨時報(bao)備(bei)自己(ji)的健康碼，確保(bao)接到任務(wu)后，能夠馬上(shang)出(chu)(chu)發。
目前，公司(si)(si)250臺運輸車有200臺處于工作狀態(tai)(tai)，分布(bu)在(zai)全國主要的中(zhong)轉(zhuan)中(zhong)心，50臺運輸車進(jin)行日(ri)常保養檢修，處于隨(sui)時待命出發狀態(tai)(tai)。公司(si)(si)人事行政部(bu)負(fu)責人陳偉說：“對(dui)(dui)于一線的駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)，我們利用管理平臺對(dui)(dui)他們進(jin)行提示，從GPS上也能監控(kong)到駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的行駛(shi)(shi)狀態(tai)(tai)，提醒(xing)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)不要疲勞駕(jia)駛(shi)(shi)。”
面對疫情帶來(lai)的(de)影響，安達(da)物(wu)流統一思想，把收人入和成本上升雙重壓力內(nei)部消(xiao)化，因司機(ji)隔(ge)離、汽車空(kong)載臨時周轉等因素直接增加成本達(da)到300多(duo)萬元。“雖然(ran)，我們付出了更多(duo)，但出于(yu)為(wei)客戶(hu)減少不(bu)良影響的(de)考慮，覺得是值得的(de)。后續，公司將通(tong)過降本增效(xiao)、科學調配運(yun)(yun)力、合理(li)規劃運(yun)(yun)輸線路(lu)等措施，將(jiang)疫(yi)情對企業造成的損失降到最(zui)小。”公司(si)負責人說。
